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2016-09-30 | ドイツ | プロダクト | モータースポーツ | プレスインフォメーション

世界中で最も市販台数の多いレーシングカーにニューモデルが登場

最新式のドライブユニットを備えたニュー911 GT3 Cup

ドイツ. ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:Dr.オリバー・ブルーメ)は、ドライブユニットを一新させたポルシェワンメイクシリーズ専用のレーシングカー、911 GT3 Cupのニューモデルを2017年以降、世界のサーキットでスタートラインに並べます。生産台数世界一を誇るこのGTレーシングカーは、さらなる駆動力を得るために4リッター水平対向6気筒エンジンをリアに搭載しています。ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)を採用したコンパクトなエンジンは、確かなモータースポーツテクノロジーによって最高出力485psを発生します。

注目すべきはエンジンの性能だけではありません。ディテールが幅広く革新されたことで効率性も改善しました。さらにレース仕様の自然吸気エンジンの耐久性が向上したことでメンテナンス費用も抑えられています。また、堅固に取り付けたロッカーアームとセンターオイルフィードを備えたバルブドライブが初めて採用されたほか、エンジン内部におけるオイルの消泡を最適化するためにオイルセパレーターが一体化されています。クランクシャフトの剛性も大幅に向上しました。

新しいフロントエプロンとリアエンドが、ニュー911 GT3 Cupのダウンフォースを改善してトラクションと性能を強化します。人目を引く184mm幅のリアウイングは、先代のものを受け継いでいます。ホイールサイズも変わっておらず、センターロック方式を採用したワンピース構造の18インチ レーシング ホイールを装着し、フロントには270mmのミシュラン レーシングスリックタイヤ、リアには310 mmの大型トレッドタイヤが装着されています。アルミニウムとスチールによるインテリジェントな複合構造により、ボディは最高の剛性と軽さを手に入れました。ニュー911 GT3 Cupは、わずか1,200kgの車両重量でレースに臨みます。

さらに、エンジニアは、ドライバーの安全性を特に見直しました。この結果、ドライバーは強固なセーフティケージと、頭部と肩部の周囲を特に頑丈に成形した革新的なバケットレーシングシートによって保護されるようになっています。また、最新のFIA基準に従う、ルーフのレスキューハッチはサイズが拡大されており、事故後の初期治療と救出を容易にします。

ポルシェは、シュトゥットガルト-ツッフェンハウゼンの主力工場にある、911のロードモデル用生産ラインにおいて911 GT3 Cupを製造します。その後、車両はヴァイザッハのモータースポーツセンターで基本的なレースチューニングが行われると、顧客への納車前に、プロのレーシングドライバーによる入念なテストがそこで実施されます。911 GT3 Cupは、1998年以来、996、997および991のモデルで3,031台が生産されました。これにより、ポルシェ911 GT3 Cupは、生産台数と販売台数が世界で最も生産台数が多いレーシングカーとなっています。

ニュー911 GT3 Cupは、2017年のレースシーズンから登場します。最初のシーズンはF1レースと同時開催されるポルシェ・モービル1スーパーカップ、ポルシェ カレラカップ ドイツ、およびポルシェ カレラカップ ノースアメリカでのみ使用され、2018年以降は、カレラカップ ジャパンを含めた他のポルシェ ワンメイクシリーズに拡張されます。ポルシェは、世界中のカスタマーチームのために、911 GT3 Cupで競い合う20のレースシリーズを開催しています。

<本件に関する読者からのお問い合わせ先>
ポルシェ カスタマーケアセンター 0120-846-911
ポルシェ ホームページ http://www.porsche.com/japan/

<本件に関する報道関係の方のお問い合わせ先>
ポルシェ ジャパン株式会社
広報部/塚原久 木内洋治
〒105-6329 東京都港区虎ノ門1丁目23番1号 虎ノ門ヒルズ森タワー29階
TEL:03-5511-6912 FAX:03-5511-6918
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