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2021-01-13 | プロダクト | プレスインフォメーション

1993年のボクスター コンセプトカーに敬意を表す限定車

新しいアニバーサリーモデル:ボクスター25イヤーズ

ポルシェジャパン株式会社(本社:東京都港区 代表取締役社長:ミヒャエル・キルシュ)は、ボクスターファミリーのデビュー25周年スペシャルアニバーサリーモデル「ボクスター25イヤーズ(Boxster 25 Years)」の予約受注を1月13日(水)より日本全国のポルシェ正規販売店にて開始します。

全世界で1,250台限定となるこの特別なモデルは、GTS 4.0モデルをベースにしており、最高出力294kW(400PS)を発生する4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載しています。1993年のデトロイトモーターショーでオープントップ2シーターにサクセスストーリーをもたらした「ボクスター コンセプトカー」から数多くのデザイン特徴を引き継ぎます。1996年にコンセプトカーの外観をほとんど変更せずに発売された市販車はこれまでに357,000台以上を生産し、現行モデルはその第4世代です。

このスペシャルモデルの最も印象的な特徴のひとつが、再解釈されたカラーのネオジムです。これは、銅のようなきらめく茶色で、1993年に登場したコンセプトモデルがまとったGTシルバー メタリックに刺激的なコントラストを生んでいます。スペシャルモデルでは、フロントエプロン、モノバー付サイドエアインテーク、レタリング、ツートンカラーの20インチ軽合金製ホイールにこのカラーが使用されています。標準仕様のボクスター25イヤーズはGTシルバー メタリックですが、オプションでジェットブラックメタリックとキャララホワイトメタリックも用意されています。エクスクルーシブ デザインによる“Porsche”ロゴの際立つフューエルフィラーキャップがもうひとつの特徴的なエレメントで、スポーツエグゾーストシステムのハイグロステールパイプと同様にアルミニウムルックが輝きを放ちます。フロントウインドウサラウンドはコントラストカラーのブラックで仕上げられています。

スペシャルモデルは、歴史的なオリジナルのスタイルに合わせて、ボルドーレッドのレザー インテリアとレッドのファブリックコンバーチブルトップを組み合わせます。コンバーチブルトップには、“Boxster 25”ロゴがブラックでエンボス加工されています。アルミニウム インテリア パッケージ、14way電動調節機能付スポーツシート、“Boxster 25”ロゴ付ドアエントリーガード、およびレザー仕上げヒーテッドGTマルチファンクションスポーツステアリングホイールも標準装備されます。これは、拡張されたニューモデルの標準装備のほんの一部です。

アニバーサリーエディションのエンジンは、純粋な心の高ぶりを提供します。718ボクスターGTS 4.0の4.0リッター水平対向6気筒エンジンは、より高出力を誇る純粋主義モデル、718スパイダーにも採用されています。優れたレスポンス、抜群の出力供給、そして豊かなサウンドを備えた最高出力294 kW(400 PS)を発生する高回転数自然吸気エンジンは、特にエモーショナルなドライビングエクスペリエンスを保証します。6速マニュアルトランスミッションまたは7速ポルシェ デュアルクラッチトランスミッション(PDK)を備えたボクスター25の0-100km/h加速タイムは4秒をマークし(PDKトランスミッションと標準装備のスポーツクロノ パッケージを組み合わせた場合)、最高速度は293km/hに達します。車高を10mm低く設定するポルシェ アクティブサスペンションマネジメント(PASM)スポーツサスペンションや、機械式リミテッドスリップデファレンシャルとポルシェ トルクベクトリング(PTV)も標準装備に含まれており、素晴らしい走行快適性とスポーティーでダイナミックなハンドリングを結びつけます。


■ボクスター25イヤーズ 希望小売価格                        2021年1月13日付
    車種 トランスミッション ハンドル 希望小売価格(消費税込み)
ボクスター25イヤーズ  6速マニュアル  右   ¥12,260,000
 7速PDK  右   ¥12,812,000


四半世紀にわたる純粋なドライビングプレジャー:25周年を記念するボクスター ファミリー
ポルシェに1990年代半ばの困難な経済状況を脱する道を切り開き、モデル戦略の方向転換を示したボクスターは、ポルシェにとって非常に特別な意味を持っています。初の水冷式水平対向6気筒エンジンと、俊敏なミッドシップエンジンロードスターとともにデビューしたインテリジェントなキャリーオーバー パーツ コンセプトにもそれが反映されています。1年後に発売された996世代911に組み込まれたこのコンセプトによって、ポルシェは収益性の高い生産体制を取り戻すことができました。

魅力的な価格の2シーターは、当初から新しい若い顧客の心を捉えます。外見に関しても、よく知られたブランドの歴史的特徴が取り入れられました。デトロイトモーターショーに展示されたボクスター コンセプトカーの外観は、伝説の550スパイダーと718 RS 60スパイダーレーシングカーのイメージを想起させました。これが非常に好評だったため、ポルシェ役員会は、1993年1月に、進行中だった市販モデルの設計開発に対して、「コンセプトカーにそっくりな車を造る」ように注文を出します。時を経て、それが賢明な決断だったことがわかります。

1996年8月に発売された市販モデルは、モーターショーのスターとなったコンセプトカーに類似していました。996世代911とフロントエンドを共有していたので、その血統について疑問の余地はありません。ボクスターは真のポルシェでした。同時に、中央に配置された水平対向6気筒エンジンは、当初は排気量2.5リッター、最高出力159kW(204PS)で、水冷式4バルブテクノロジーと可変インテークタイミングによって、さらに厳しい排出基準を満たすように設計されていました。

その後すぐに、出力の増加とモデルの強化が行われます。1999年の初代986ボクスターには2.7リッターエンジンが搭載され、最初は最高出力162kW(220PS)、後に168kW(228PS)を発生します。新発売されたボクスターSは、158kW(252PS)の3.2リッター6気筒エンジンを搭載し、間もなく191kW(260PS)にアップグレードされました。2004年の987世代は、洗練されたデザイン、17インチホイール、再設計されたインテリア、オプションで可変ショックアブソーバーを含むPASM(ポルシェ アクティブサスペンションマネジメント)、PCCB(ポルシェ セラミックコンポジットブレーキ)、およびスポーツクロノパッケージを備えました。エンジンは、同じ排気量で、ボクスターは176kW(240PS)、ボクスターSは206kW(280PS)を発生。生産終了までに最高出力は、2.9リッターエンジンが188kW(255PS)、3.4リッターエンジンが228kW(310PS)に達しています。それまでのティプトロニックSオートマチックトランスミッションは、PDKトランスミッションに代わりました。

2012年には、全面的に再設計されてシャープな外見になった981世代ボクスターを発表します。ニューモデルは、新しい軽量ボディと改良されたシャシーによって、これまで以上に力強く引き締まり、際立つ存在となってさらに速くなります。電動ファブリックルーフはコンバーチブルトップコンパートメントリッドを必要とせず、オーバーハングは短く、フロントウインドウはより前方に移動しています。ダイレクトフューエルインジェクションを備えたさらに経済的な水平対向エンジンは、195kW(265PS)の2.7リッター6気筒エンジンと232kW(315PS)の3.4リッターエンジンからスタートします。2014年4月には、243kW(330PS)のボクスターGTSが続きます。紛れもないハイライトとなったボクスター スパイダーは、276kW(375PS)の3.8リッターエンジンがセンセーションを巻き起こしました。

2016年1月にデビューを飾った現在の982世代ポルシェ718ボクスターは、4気筒ターボエンジンと強化されたデザインで新しい道筋をつけました。2.0リッターエンジンは220kW(300PS)を発生し、可変タービンジオメトリー ターボチャージャーを備えた2.5リッター水平対向エンジンは257kW(350PS)を発生します。そのすぐ後に269kW(365PS)のボクスターGTSが続きます。2019年半ばにラインナップのトップに躍り出たボクスター スパイダーのニューエディションは、ハードトップスポーツフラッグシップモデルの718ケイマンGT4と309kW(420PS)の4.0リッターエンジンを共有します。この6気筒ミッドシップエンジンは、2020年以来、294kW(400PS)の718ボクスターGTS 4.0にも駆動力を提供しています。


<お客様からのお問い合わせ先>
ポルシェ コンタクト 0120-846-911 / HP https://www.porsche.com/japan/
文章

日本語 (Porsche Japan)

S21_0001

2021-01-13

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新しいアニバーサリーモデル:ボクスター25イヤーズ

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